Когда и как менять генератор в автомобиле?

По определению, генератор переменного тока — это устройство, преобразующее механическую энергию в электрическую энергию переменного тока.

Генератор является основным источником электроэнергии. Когда генератор вращается, он генерирует напряжение, которое, в свою очередь, заряжает аккумулятор автомобиля. Кроме того, генератор также питает все электрические системы автомобиля.

Генератор выполняет свою основную функцию только путем передачи механической энергии от вращения вала двигателя ротору.

Магнитное поле, возникающее в результате вращения ротора, преобразуется в электрический ток в катушке стартера и затем распределяется по основным потребителям в бортовой сети.

Это позволяет использовать электроэнергию только на этапе запуска, после чего заряд батареи постепенно восстанавливается.

Без этого важного устройства аккумулятор разряжался бы с огромной скоростью, а напряжение в сети было бы недостаточным для работы всех энергоемких узлов и потребителей.

Устройство автомобильного генератора включает в себя следующие узлы: Статор, включающий обмотку, магнитопровод, выводы обмотки, клиновые пазы. Ротор, состоящий из контактных колец, вала, обмотки возбуждения, полюса.

Подшипники. Крышка генератора, имеющая отверстия для охлаждения системы. Система охлаждения, состоящая из одного или двух вентиляторов. Щеточный монтаж. Задняя и передняя крышка с монтажными пазами. Регулятор напряжения. Приводной блок со шкивом расположен со стороны передней крышки. Выпрямитель в сборе

После того, как вы рассмотрели все части генератора, остается только выяснить, как все это работает вместе.

При включении зажигания на обмотку возбуждения ротора через щетки и контактные кольца подается напряжение от аккумуляторной батареи.

Ток, текущий через обмотку, создает магнитный поток вокруг полюсов ротора. После запуска двигателя, когда ротор генератора начинает вращаться, изменяющееся магнитное поле пересекает катушки обмоток статора, индуцируя в них ЭДС.

В обмотках статора появляется электрический ток.

Затем через выпрямительный блок, состоящий из нескольких диодов, постоянный ток питает электрические устройства и заряжает аккумулятор.

При этом также с обмоток статора через отдельный выпрямительный блок напряжение подается на регулятор, который обеспечивает стабилизированное напряжение путем воздействия на обмотку возбуждения ротора.

Информация о генераторах, читая на сайте autodoc.ru неисправности, будет полезна любому водителю, даже если это инструктор по вождению.

Вот список неисправностей и что следует делать при их обнаружении. В чем может быть проблема, если генератор не подает ток или не полностью заряжает аккумулятор?

Поводом для беспокойства должно стать то, что фары стали светить тусклее или при работе двигателя в генераторе слышны нехарактерные шумы.

Еще один очевидный признак неисправности – быстро разряжающийся аккумулятор.

Следует сказать, что не все признаки неисправности генератора столь очевидны.

Некоторые из них можно определить только на стенде. Именно поэтому для профилактики рекомендуется сделать диагностику генератора, проехав около 70 тысяч километров.

Некоторые мелкие неисправности генератора можно устранить самостоятельно.

Например, если аккумулятор заряжен не полностью, то в первую очередь следует обратить внимание на натяжение ремня. Если он ослаблен, следует его повторно затянуть.

Для проверки натяжения рекомендуется использовать динамометр.

По поводу использования генераторов в автомобиле от dubizzle.com также, если генератор не дает зарядного тока, то генератор дает зарядный ток, но не обеспечивает нормальный заряд аккумулятора.

Напряжение аккумуляторной батареи выше допустимого, генератор издает повышенный шум.

Замена изношенных деталей

При замене изношенных деталей необходимо знать несколько нюансов.

Например, новый коллектор генератора необходимо не только запрессовать, но и отцентровать.